高速收费2020最新消息/高速收费2020最新标准

高速公路每公里收费标准

四车道高速公路：通常每标准车公里0.45元
，部分地区调整至0.5元/公里
。六车道及以上高速公路：通常每标准车公里0.6元，部分地区调整至0.65元/公里。特殊情况：货车：正常装载部分按车货总质量计费 ，超限部分费率递增 。

G2京沪高速：0.34元/公里
。G4京港澳高速：0.33元/公里。G103京塘线、S12机场高速：0.5元/公里 。按次计费：S46京平高速 、S51机场第二高速：10元/次
。二类车 车型：客车8-19座
、货车载重2吨-5吨（含）。

中国高速公路收费标准自2025年8月起实施差异化定价
，普通家用车（1类客车）每公里收费0.45元至0.6元，桥隧路段可达1元以上 ，货车则根据车型和载重差异更大
，具体费用需结合车型、路况综合计算 。

以某条高速公路为例，小型客车每公里收费可能在0.4元到0.6元左右
。如果行驶100公里 ，收费大概在40元到60元之间。 大型客车：收费通常会比小型客车高 。大型客车的收费标准一般是根据座位数来确定的
。例如30座左右的大型客车
，每公里收费可能在1元到5元左右。

深圳市水官高速过路费什么时候取消

1 、深圳市水官高速已于2026年4月25日24时正式停止收费，进入免费通行时代 。取消时间的官方明确根据深圳市交通运输局发布的官方通告 ，水官高速收费终止的具体时间为2026年4月25日24时
，这是其收费期届满后的正常处置结果，无额外延期安排。

2
、深圳水官高速将于2026年上半年正式取消收费
。收费期限调整背景深圳水官高速的BOT特许经营合同于2001年签署 ，原定收费期限为25年，即至2026年底结束。然而
，2020年疫情期间，根据国家相关政策 ，高速公路实施了79天的免费通行措施 。这一特殊情况导致收费期限依法顺延
，最终提前至2026年上半年届满
。

3、此前官方曾明确表示水官高速将于2026年上半年取消收费，这一信息为免费时间的确定提供了一个大致的时间范围。从相关规划和发展来看 ，2026年上半年取消收费的计划是经过一定研究和决策的
，具有一定的权威性和可信度 。然而，也存在一些其他声音 ，有信息提到免费时间推迟至2027年3月左右
。

4 、深圳水官高速收费到2026年1月
，现在已处于收费期结束阶段。收费年限基本情况1）审批与通车时间：水官高速（编号S28）由深圳华昱集团以BOT模式建设，2001年12月30日通车 ，经省政府批准收费25年 。2）截止时间：依据公开权威资料
，收费到2026年1月正式结束，目前已临近收费尾声
。

5
、深圳水官高速原定收费年限为25年 ，原定收费至2026年12月，根据最新信息
，其收费将于2026年上半年提前结束，比原定到期日提前约半年 ，具体终止日期将由相关部门提前公示。深圳水官高速是连接深圳龙岗与市中心的重要通道
，自2001年12月通车以来，长期承担着东部片区的通勤功能 。

高速公路收费标准是多少?

1、G2京沪高速：0.34元/公里
。G4京港澳高速：0.33元/公里。G103京塘线 、S12机场高速：0.5元/公里 。按次计费：S46京平高速
、S51机场第二高速：10元/次。二类车 车型：客车8-19座、货车载重2吨-5吨（含）
。

2 、平原地区 ，四车道高速公路收费标准为0.4 - 0.5元/公里
，六车道高速公路收费标准是0.5 - 0.6元/公里；山区（如云贵川等地）高速公路收费相对较高，收费标准在0.8 - 2元/公里。特大桥隧收费：如果行驶过程中经过特大桥隧 ，会单独收费
，收费标准为30 - 50元/次 。

3、上海高速收费标准如下：计费基础：上海高速公路的通行费计算是基于每公里的基价加上实际行驶公里数
。起价为10元，前2公里内免费 ，超过2公里后
，每增加一定距离（具体按5元为单位划分），收费相应增加。类别划分及基价：一类车辆（7座以下 ，载重0.602吨及以下）：基价为0.60元/公里 。

4
、高速公路收费标准因车型、道路类型 、特殊情况
、时间及地区等因素而异，具体如下：按车型分类：小型车（2吨及以下货车、20座以下客车）：每公里0.45元至0.6元
，如北京0.45元/公里，广东0.6元/公里
。中型车（2吨至7吨货车 、21座至50座客车）：每公里0.90元至0.95元。

2020高速收费新规货车收费标准是什么

新的收费标准 从2020年1月1日起 ，货车在高速公路上的收费将不再依据其载重重量
，而是根据货车的轴型进行收费 。轴型收费主要是根据货车的车轴数量来确定其收费等级，车轴数量越多 ，说明货车的载重能力越大
，因此收费也会相应提高
。收费标准的优势 轴型收费方式可以有效减少以往因吨位造假而导致的收费不公问题。

四轴货车：收费系数为75 。五轴货车：收费系数为86
。六轴货车：收费系数为09。此外，需要注意的是 ，之前的收费标准是按照货车的重量来计算的
，即货车经过收费站时会对车辆进行称重，根据重量的不同来收取不同的费用 。

年高速公路收费政策为货车设置了新的收费标准 ，依据车辆载重进行分级。对于载重在2-4吨的货车
，每公里收费0.6元，一年的最高费用上限为6万元；4-6吨的车辆 ，每年最高收费为5万元；而6-8吨的货车，年度最高收费则为7万元
。此外
，货车在高速公路上行驶时，还需根据行驶里程缴纳费用。

2020年调整的高速收费标准是什么?

1
、案例2：一辆总质量4吨、车长8米的货车（原二类货车） ，调整后按一类车收费
，费用从40元降至20元 。案例3：一辆总质量5吨 、车长1米的货车（原二类货车），因车长超6米仍按二类收费 ，费用不变
。总结：2020年1月1日起实施的高速收费新规
，通过优化车型分类标准，直接降低了9座及以下客车和部分轻型货车的通行费 ，同时统一了全国收费规则
，提升了收费透明度和公平性。

2
、京新高速沙阳站至沙阳站路段收费从2020年元旦起由5元调整至8元，官方解释及具体原因如下：收费调整至8元的原因计费规则与实际里程差异：虽然京新高速五环至沙阳站路程为14公里 ，按每公里0.5元计算理论费用为7元
，但收费并非单纯按直线里程计算 。

3、新的收费标准 从2020年1月1日起，货车在高速公路上的收费将不再依据其载重重量 ，而是根据货车的轴型进行收费
。轴型收费主要是根据货车的车轴数量来确定其收费等级，车轴数量越多
，说明货车的载重能力越大，因此收费也会相应提高。

4 、整体收费模式 高速公路（除G40长江隧桥段）车辆通行费分车型按“每车公里单价×计费里程
”计算 。G40长江隧桥段通行费按次计费
。客车收费标准 未做调整：客车通行费收费标准维持不变。计费规则变化：不再执行5元起价
、每5元为一个计费单位的规则 。